Автомобили МАЗ

Рис. 28. Приспособление для расточки отверстий в вилках под подшипники крестовины карданного вала: 1 — планшайба; 2 — втулка; 3, 6—оси; 4 — прижимная планка; 5—палец; 7—призма; 8— стойка; 9 — установочная втулка; 10 — кронштейн; 11 — откидной болт; 12 — гайка

При износе до размера более 50,05 мм отверстия под подшипники восстанавливают методом постановки ремонтных втулок. Фланец-вилку посадочным буртом устанавливают в приспособление (рис. 28), закрепленное на шпинделе токарно-винторезного станка модели 1К62, закрепляют прижимом и растачивают два отверстия в линию до 0 53+006 мм и чистоты поверхности V 6. Затем запрессовывают в расточенные отверстия ремонтные втулки (рис. 29), изготовленные из стали 20, приваривают их к вилке в четырех точках с внутренней стороны электродом УОНИ1345 0 3 мм. Затем втулки со стороны внутреннего торца запиливают напильником заподлицо с основной поверхностью детали, растачивают и развертывают отверстия во втулках в линию до 0 50+0′027мм и чистоты поверхности V 6.

Ось поверхностей отверстий под подшипники должна пересекать ось поверхности посадочного бурта с точностью 0,1 мм и несоосность поверхностей отверстий под подшипники допускается не более 0,025 мм.

Рис. 29. Ремонтная втулка отверстий вилок кардана под игольчатые подшипники